12月15日，加注鎮(zhèn)海煉化生物航煤的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空波音777型貨機(jī)從杭州起飛，12小時(shí)后順利抵達(dá)比利時(shí)。生物航煤主要以餐飲廢油(俗稱地溝油)、動(dòng)物脂肪等為生產(chǎn)原料，相較于傳統(tǒng)化石燃料，從原料收集到用戶使用的整個(gè)過程碳排量最多可減少85%。這是我國(guó)生物航煤綠色國(guó)際貨運(yùn)完成的首飛，標(biāo)志著國(guó)際貨運(yùn)開啟可持續(xù)燃料綠色航空時(shí)代。

我國(guó)首套10萬(wàn)噸/年生物航煤生產(chǎn)裝置于2020年8月在鎮(zhèn)海煉化建成，今年5月進(jìn)行首批產(chǎn)品規(guī)?；嚿a(chǎn)，首批產(chǎn)品不僅成功發(fā)往空客(中國(guó))天津生產(chǎn)基地，而且相繼在東航、南航、國(guó)航、多彩貴州航空等國(guó)內(nèi)航線，以及國(guó)際貨運(yùn)航線投用，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)基地到商業(yè)飛行、從客運(yùn)到貨運(yùn)、從國(guó)內(nèi)航線到國(guó)際航線的三重覆蓋，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)生物航煤已從規(guī)?；a(chǎn)走向規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

多年來，中國(guó)石化持續(xù)探索生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，2009年成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并在鎮(zhèn)海煉化改造建成一套試驗(yàn)裝置，推動(dòng)加注生物航煤的班機(jī)在2013年、2015年、2017年相繼完成首次試飛、首次商飛和首次跨洋飛行，使中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。目前，中國(guó)石化正積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)符合歐盟及國(guó)際航空組織標(biāo)準(zhǔn)的全球可持續(xù)航空燃料RSB認(rèn)證，為我國(guó)自主研發(fā)生物航煤產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行、商業(yè)化應(yīng)用奠定國(guó)際市場(chǎng)基礎(chǔ)。